【本网讯】上个月,安维・阿胡贾(Anvi Ahuja)回到多伦多市中心的公寓后,立刻注意到收到了一条来自陌生号码的 “怪异” 新短信。 这条短信是她刚刚和室友在从朋友家乘坐来福车(Lyft,网约车Uber的最大竞争者)回家的八分钟车程里所进行对话的文字记录。 阿胡贾说:“我当时就在想‘谁在监听我?’ 司机没有通知我们可能会被录音。” 几分钟内,她拨打了短信发来的号码,听到了一段循环播放的自动语音信息:“我们无法接通您的电话,因为您的司机目前无法接听。” 她说:“听起来很像标准的来福车提示信息,这引发了更多疑问。” 当晚,阿胡贾打电话给来福车公司寻求答案。她说,在最初的通话中,一名客服代表告诉她这是这家拼车公司正在试行的一个项目。但大约一周后,在她再次联系来福车公司之后,她收到了该公司安全团队一名成员的书面回复,将这起事件归咎于司机未经她同意就对她进行录音,并表示已对该司机采取了 “适当措施”。 阿胡贾说:“这些拼车应用所属的都是大公司,人们在出租车里会进行很多敏感的对话,而且他们觉得自己是安全的。” “意识到在现实世界中,甚至在我们使用应用程序的体验之外,没有什么是安全的了,这真的让我感到很怪异、很不舒服。” 来福车称该事件并非美国试点项目的一部分 该公司证实了这起事件的发生,但给出了不同的解释。 上周,加拿大广播公司(CBC)多伦多分公司就此事联系了来福车公司后,一名来福车代表致电了阿胡贾。她说,对方告诉她,公司正在运行一个试点项目,会对一些行程进行录音,然后如果接到安全问题报告,这些录音的文字记录应该会被发送给拼车公司以供参考。 在给加拿大广播公司的一份声明中,来福车公司的一位发言人承认,该拼车公司在美国的部分市场有一个应用内录音试点项目,且有 “严格的选择参与协议”,但表示这起事件与该试点项目或来福车公司正在测试的任何其他功能都无关。 声明中称:“安全是来福车公司的根本,我们非常严肃地对待此类报告,会对违反我们的服务条款和隐私政策的行为进行调查并采取行动。” “我们可以确认,这条信息是通过一个屏蔽号码发送的,而且司机无法获取乘客的个人电话号码。” 来福车公司的隐私政策称,它 “与第三方合作,以便在不向乘客和司机双方透露对方实际电话号码的情况下,促成双方之间的电话和短信沟通”。而且该公司的录音设备政策禁止 “在未经他人事先明确同意的情况下” 对其进行录音。 在这篇报道发表之前,这家拼车公司不愿提供阿胡贾收到的文字记录来源的更多细节,但看起来这条短信可能是司机通过来福车公司第三方供应商提供的屏蔽号码发送的。 然而,在报道发表后,来福车公司周一向加拿大广播公司提供了第二份声明,称根据其调查,公司认为这次录音 “最有可能是由于司机和乘客的电话通过屏蔽号码意外产生的操作导致的”。 声明中称:“这可能是由于司机的屏蔽号码和乘客的屏蔽号码之间意外拨打电话(比如放在口袋里误拨)并转到了语音信箱,或者是对行程的音频意外进行了录音,然后通过司机手机的语音转文字功能发送到了乘客的屏蔽号码上。” 这起事件 “完全不可接受” 那么,阿胡贾的经历与加拿大的隐私法是否相符呢?一位前隐私专员告诉加拿大广播公司多伦多分公司,并不相符。 曾在 1997 年至 2014 年期间担任安大略省隐私专员的安・卡武基安(Ann Cavoukian)说:“这完全不可接受。” “你花钱乘坐类似于出租车的服务(在这种情况下是来福车)送你去某个地方。当然,你会认为自己可以和车里的人进行交谈,而不会被录音和转录。” 在加拿大,《个人信息保护与电子文件法》(Personal Information Protection and Electronic Documents Act,PIPEDA)为企业(包括像来福车这样的公司)如何收集、使用或分享个人信息制定了基本规则。 据加拿大公民自由协会(Canadian Civil Liberties Association)隐私、技术和监控项目的临时主管称,这项联邦法律要求公司在收集、使用和披露客户的个人信息之前,必须获得客户的知情同意。 安娜伊斯・比西埃雷斯・麦克尼科尔(Anaïs Bussières McNicoll)说:“乘客不仅必须被告知他们正在被录音,还需要被告知录音的具体目的是什么。” “他们肯定需要获得乘客有实际意义的、知情的同意,这包括明确说明数据将如何被收集、如何被使用、将被保存多长时间以及将如何被销毁。” 对于阿胡贾来说,这些都从未发生过,这也是即使这可能只是她和那名司机之间的一次个别事件,她仍然对此事心存担忧的部分原因。 她说:“在车里使用了某种录音软件 —— 这本身就侵犯了我的隐私。” “即使我是极少数经历过这种事情的人之一,我仍然担心我们的数据和隐私会怎样 —— 而来福车公司对其客户负有保护数据和隐私的责任。” (Paul 编译整理) |
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GMT-4, 2025-4-21 18:23
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