求助关于汽车胎压

zwpan · 发表于 2009-10-16 06:39

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伦敦华人网微信

我的做法是这样子的：
, W: {7 u- M3 U8 ~! [. ]# o: y" d: H) B8 A9 F
前比后低1~2，左同右相等。春夏秋冬一个数。

为什么前比后低?这么看重制动效能,经常超速吧

其实没必要吧,因为车头重,同样的标称psi,前轮就比后轮瘪了.

ROCKY · 发表于 2009-10-16 09:04

为什么前比后低?这么看重制动效能,经常超速吧 $ {3 r: u5 Q! O/ L4 k
其实没必要吧,因为车头重,同样的标称psi,前轮就比后轮瘪了.

这位同学，情况时这样的。

这个完全是因为几个原因：
1。平均车速，这个您说对了。
2。跑什么路，市区的？高速的？
3。还要看什么车。哈
4。还要看谁开车。
5。还要看什么轮胎。
6。还要看这个这个那个那个。
7。附载因素
8。不一一列举了。
9。聊天的时候我告诉你另外的50%主要原因。

73！

dragon · 发表于 2009-10-16 19:51

这位同学，情况时这样的。
5 z$ m$ {+ r: E7 W& x, H
# M2 M5 a5 w6 C: e& v这个完全是因为几个原因：. C! i' ^8 ]5 Y2 P
1。平均车速，这个您说对了。
) j" X2 ^( G0 a4 A2。跑什么路，市区的？高速的？4 i! S. ]2 t) {0 F
3。还要看什么车。哈: T' w1 W. ^! b- Y9 P X. f. C
4。还要看谁开车。
; x9 K; |( w, s4 j( f5。还要看什么轮胎。8 Y$ U$ a+ X9 S. N# Q
6。还要看这个这个那个那个。
$ L7 h# v3 o" N. x7 y9 z! D7。附载因素$ \7 s( {9 f% A2 e7 R* |2 m
8。不一一列举了。
9 m' ?$ O# z* ?9。聊...

今天看朋友4驱车是后面比前面高,难道LS是4驱?
LZ说自己的是前驱.

ronick · 发表于 2009-10-16 22:52

额~~~我只知道换轮胎的话，应该是把新轮胎（当然是一对）换在后面，如果有条件当然最好是4个轮胎都换。不过胎压的问题，还真的不知道

zwpan · 发表于 2009-10-17 00:30

额~~~我只知道换轮胎的话，应该是把新轮胎（当然是一对）换在后面，如果有条件当然最好是4个轮胎都换。不过胎压的问题，还真的不知道

正相反，要换在前面才安全。前轮发生爆胎的后果比发生在后轮可怕，如果你的旧胎质量比新的还好另当别论。
气压按胎面标示即可，冬夏一样。如果非要有区别，也是冬天略低，这样胎与地接触面大，安全些；不过也不用特意去放气，气温造成的胎压变化就够了。

ROCKY · 发表于 2009-10-17 00:32

额~~~我只知道换轮胎的话，应该是把新轮胎（当然是一对）换在后面，如果有条件当然最好是4个轮胎都换。不过胎压的问题，还真的不知道

全新胎装在后轮只是过渡用的。

ronick · 发表于 2009-10-17 16:22

正相反，要换在前面才安全。前轮发生爆胎的后果比发生在后轮可怕，如果你的旧胎质量比新的还好另当别论。
$ o$ q% \0 ?& @& B4 Y9 P) O# _; S气压按胎面标示即可，冬夏一样。如果非要有区别，也是冬天略低，这样胎与地接触面大，安全些；不过也不用特意去放气，气温造成的胎压变化就够了。

一开始我一直和您的想法是一样的，可是，我看了米其林的专业报告以后，才改变了这种错误的想法，换轮胎还是应该把好的放在后面。

ROCKY · 发表于 2009-10-17 17:41

其实，放前面有一箩筐的理由，放后面也有一箩筐的理由。

但是

有如同新，旧电池混和着一起用（如果这个比如合适）一样，总是没有全部是新的电池来得经济，持久，安全，可靠（废话，这谁都知道）。

我的做法是：

1。全新的要安装在后轮，磨合一段时间。轮胎从松弛状态一下子就到全力满负荷投付使用是不恰当的，是危险的。这样做也是为了让全新轮胎迅速安全的过渡到100%正常负荷运行区做好准备。也同时让轮胎在这段时间里面在合适的胎压下形变稳定，氧化稳定。

2。磨合过的轮胎才换到前面。

3。我是装在前轮的。学着zwpan的。但后轮也不能少于20~30%的胎纹。

4。对于雪胎，不二，我换全了才下路。

以上仅供参考。任何事情不都是象1+1=2这样简单的。

我到希望是。

dragon · 发表于 2009-10-17 21:48

这么个问题说简单简单,说麻烦麻烦.

轮胎很重要,但没有必要这么注意去看它,只要没有外伤,一般龟裂都不是问题.还有就是开车注意.

ROCKY · 发表于 2009-10-18 08:34

轮胎的工作环境是全车零件中最最恶劣的。

ROCKY · 发表于 2009-10-18 11:48

突然悟出个道：
这是以柔克刚阿。

ronick · 发表于 2009-10-18 11:50

雪胎，我还在考虑冬天到底要不要换呢。

dragon · 发表于 2009-10-18 14:19

轮胎的工作环境是全车零件中最最恶劣的。

比轮胎的工作环境最恶劣的有很多吧......

dragon · 发表于 2009-10-18 14:22

雪胎，我还在考虑冬天到底要不要换呢。

有些人四季胎用了10年都没事,有的人装了学胎一样有事,小心驾驶才是最主要的.但是建议换上,就算刹车帮助不是很大,冰上起步和拐弯的时候也好控制点.

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