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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14
& h8 V( [/ W& k/ G2 h' r  g6 E5 ^4.02. Shell 36.945升,               8.128 F2 L! V' i: d- b8 v
4.04. Shell 29.792升,               8.210 ]& S1 T$ ]2 u
4.08。Petro Canada 34.792升,  8.34
% D6 `/ l$ D' b6 S. Z- ]4.10. Husky 32.249升,             9.11! n. F$ F+ k% n; R# N* \* p
4.10. Petro Canada 20.831升,  8.57( U# @) Q) E/ ?' R% X) P; D
4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7
+ u; V; p  n. _$ c- _5 {; `4.13. Husky 39.711升,             8.6; e1 Z" p2 D# ~: I  U! H
4.15. Petro Canada 24.365升,   8.264 X( I- ?( _# E, q
4.18. Shell 36.545升,               8.68- U8 n3 z# o8 }
4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。' r! L2 E: ?* p; N' `( S/ ~& U

5 k9 y! d$ t( I* @最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
3 T; ?, Y( W+ e' i2 O/ W) O* O8 C% T" g0 T
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
% N. Q) s' R7 e1 Y
' F# Q5 }7 L0 u! s9 y# B油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
; i7 G; T8 d% I' c) b3 ~9 H; a; |9 S, m* K/ Z# B
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
6 l. j* D" B( N! {" O6 r# T$ u: n7 m6 \) T+ P. \
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。$ z; J$ L" `3 p5 l& G, c5 j" Q

' ]) J4 t& O* {& x7 c4 \. P大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
4 y1 B4 [% ]8 c) S) l; o! o+ h, S6 N# b
霍教练有没有新近的补充资料?3 z0 G; k1 Y$ O

2 S' }' W; J. o# ^, ~本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
# G8 w9 E4 T4 F
9 g( w! r& H. r% {; ?( i最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 2 l; S5 F2 L# ?# [3 a5 O8 K
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

4 Z5 ^! s  @/ D" c* m1 T: m
* @9 ]1 W3 _: ]0 x4 g
  i$ K2 M% B+ Z: n. B1 D加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
% R, |4 ?' I3 x# l( `( l( d
, G8 n! @4 ~' t不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
% {+ d3 F, d5 ]& t+ F4 e! |0 s/ W
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。9 Z% Z- t* {6 E9 l2 I: Y+ L; c

/ Z- ?, L8 }) m我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。+ n6 v9 z" j% j9 u* \
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
% {' X0 w% v$ [  }也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 $ `( h+ l6 ^0 _; b4 z/ l
  S' o" s* U) c* `2 b( k
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
# H) a- z( c8 G+ k% G9 R: ]' m8 c. c5 K
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 0 |9 T7 f8 D2 r* W

) y; G) \2 r; J) A& z, h1 n( I  N没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。# P0 H4 y* C) T3 ?" ~  o) v$ ]

7 O7 B: H0 V4 B3 h+ R- Z( K4 B最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
: z3 E0 b1 d/ k5 N- b. o8 P2 ?' A$ U* T5 r9 e
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。# G# t. D/ i& R5 H
" _1 N1 \- k5 j0 O. S' z
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
' L, k7 v  h  ~7 \1 ?# W$ j& A1 x# [. V' r
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
. a5 m+ J8 [* C( N8 B- l! o
$ E( }. t* P- E! @8 j1 d在此想征求一下大家意见 ...
; q" F" Z& [+ {" |: B- U! q春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
% L+ O8 e( d8 g+ A

5 J# `3 Z+ b. Q5 G* U
$ D5 J% m: l3 [# L# u3 y& o    Shell 和 Petro Canada
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