考官不好当

liveinlon · 发表于 2012-5-25 22:52

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本帖最后由 liveinlon 于 2012-5-25 23:53 编辑

考官和教练就是一对冤家。教练培训学员，考官检验结果。某种意义上学员不能通过考试是对教练工作的一种否定。

但是，作为教练，我还是能理解考官的处境。

教练用自己的车教学生还有副刹车保证基本的安全，考官呢？安省有超过半数的G2考试是在普通车内完成的。考官经常体验“almost been killed”。我注册的驾校负责人上周谈到Oshawa一位年轻的女考官最近又住院了，这是她的第四次。

考官的平均职业寿命为4年，如果我没有记错的话。一个真实的故事：一位考官上午10：30陪一位考生考试，到下午也没有回来，同事打电话也不接。下午该考官打电话给上级，上级急问：你在哪里？该考官说：我在家里，我不干了，一年四万不值得。

待遇呢？Full time 的考官一年44千的样子。混到这一步还不容易，很多考官都是part time，夏天考生多召之即来，冬天考生少挥之即去。考官每隔几年就罢工一次似乎也收效甚微。

考官被培训要求对所有考生公平，但是实际操作起来，很难完全把十分钟前的危险处境完全忘掉而对下一位考生微笑面对。这就是有些考生见到的考官一脸严肃不苟言笑的原因之一。

不公平的考官确实存在，但多数考官还算公平。

如果你觉得考官的确对你不公平，可以在下一次考试check in时要求回避该考官。

vtdr · 发表于 2012-5-25 23:02

一位考官上午10：30陪一位考生考试，到下午也没有回来，同事打电话也不接。下午该考官打电话给上级，上级急问：你在哪里？该考官说：我在家里，我不干了，一年四万不值得。 ...- A6 n9 J. |! q- n! k% P
liveinlon 发表于 2012-5-25 23:52

呵呵，这个乐呵，请考官喝酒压惊。

londonstudent · 发表于 2012-5-25 23:21

理解考官的心情，他们的工作有风险，特别是冬天下雪或者大暴雨时路考

有的考生驾驶技术差，fail很正常，有的考生可以过的，但是不幸碰上了不公平的考官，只能悲剧了。。。

还有，不理解为什么那么多不会parallel parking的人能拿到G牌

lucylu · 发表于 2012-5-26 05:48

BennyShen · 发表于 2012-5-26 06:12

理解万岁

zhangyx9 · 发表于 2012-5-26 11:46

理解考官的心情，他们的工作有风险，特别是冬天下雪或者大暴雨时路考
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有的考生驾驶技术差，fail很正常，有 ...) E) l( M* |9 `2 r( f; J5 Y
londonstudent 发表于 2012-5-25 23:21

因为考官的判断是以驾驶人是否能安全驾驶为出发点，只要安全，达到要求的分数就能通过，而驾驶技术是可以通过练习提高的。

大树 · 发表于 2012-5-26 12:27

因为考官的判断是以驾驶人是否能安全驾驶为出发点，只要安全，达到要求的分数就能通过，而驾驶技术 ...
! }$ y2 j$ c+ R0 [# A, Jzhangyx9 发表于 2012-5-26 11:46

考G2主要是看是否安全，G牌是看是否熟练。

Leah · 发表于 2012-5-26 13:37

parallel parking考G的时候是需要会的好像，但是可能不是每位考官都会考，记得我考前突击练习来着，不过那时候练习的时候掌握的要点看来十分有用。

我个人觉得，考官严一些，不一定是坏事。

前几天，新闻说国内有个刚拿到驾照的女司机，差点撞到一个小孩，小孩的奶奶为了救小孩被撞到重伤。估计司机把油门当刹车了，女司机也受到强烈刺激情绪失控。国内好多驾照都是买的，我的当年就是托一个在车管所的同学办的，根本没考，十几年前了，现在想想，好无知啊。。。

Jenny Lam · 发表于 2012-5-26 18:55

考官严格也是对大家自己的安全着想。我考G2经验，第一次fail是因为转右由于没留意到路人，差点撞到了，幸好当时开着驾练的车，考官可以帮忙急时刹车，否财后果可严重。考官马上就写着dangerous,毫无表情。可想而知安全是多么重要。第二次重考，吸取第一次的教训后，整个考试过程中，事事以安全驾驶为第一，但回到考场停车位时，竟然停在两个车位中间，本以为又是fail,结果上面写着pass。所以驾驶还是与安全为首位

小优 · 发表于 2012-5-27 22:07

行行出状元
行行都有难处。。

半个月亮 · 发表于 2012-5-28 09:02

我看教车的教练也应该涨点价钱，毕竟是拿生命风险在教初学者。

liveinlon · 发表于 2012-5-28 10:38

谢谢楼上的理解。

实际上保险是大头，汽油是二头。教练保险每个月千把块钱（我是新教练，一千还多些）。每天早晨一睁眼就欠六七十块的帐。

而且每天实际工作8小时，有效时间只有6小时。

适当的时候我会调整价格。但是无论我收费多少、是赔是赚都会用心教车。宁天下人负我，我绝不负天下人！

liveinlon · 发表于 2012-5-28 10:41

前几天学生右转回盘过晚轮胎撞到curb，学生很紧张，我安慰她说学习期间这都怪教练，别担心！

还好我有12个带轮毂的轮胎，状态都很好。目前在用的夏季胎是去年生产的。

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